Otomatik Şanzıman Tamiri mi, Onarımı mı? Hangi Durumda Revizyon Gerekir?

Şanzıman arızası yaşayan birçok sürücü aynı soruyla gelir: "Şanzımanım tamir edilir mi, yoksa komple elden mi geçmesi gerekir?" Cevap arızanın nerede olduğuna bağlıdır.

Tamir: gövdeyi açmadan çözülen arızalar

Bir sensörün, kablo bağlantısının, solenoidin ya da mekatronik ünitenin değişimi veya onarımı çoğu zaman şanzıman gövdesini açmadan yapılır. Yağ kaçağı olan bir keçenin değişimi de bu gruba girebilir. Bu tür işlerde şanzıman aracın içinde kalabilir ya da yalnızca kısmen sökülür.

Onarım ve revizyon: iç hasarlar

Kavrama paketinin aşınması, rulmanlar, dişli grubu ya da gövdenin içinde oluşan hasarlar için şanzımanın araçtan çıkarılıp açılması gerekir. Böyle bir işlemde iç parçalar tek tek kontrol edilir; aşınan parçalar yenilenir, şanzıman temizlenir ve yeniden monte edilir.

İç hasara işaret eden belirtiler

• Yağda metal tozu ya da koyu, yanık kokulu yağ
• Vitesin hiç takmaması ya da sürekli acil durum moduna girmesi
• Kavrama kaymasından kaynaklanan ısrarlı kayma ve devir yükselmesi
• Şanzıman içinden gelen uğultu ve gürültü

Karar nasıl verilir?

Karar, sökmeden önce yapılan okuma, yağ kontrolü ve ölçümlerle verilir. Bazen yapılan ölçüm basit bir çözümün yeteceğini gösterir; bazen de yüzeysel müdahalenin sonuç vermeyeceğini. Her iki durumu da önceden açıkça anlatıyor, onayınızla ilerliyoruz. Bu yaklaşım hem gereksiz masrafı hem de sonuç vermeyen ikinci bir işlemi önler.