Otomatik Şanzıman Bakımı

Otomatik şanzımanın uzun ömürlü çalışması büyük ölçüde içindeki yağın durumuna bağlıdır. Yağ, şanzımanda hem yağlama yapar hem de ısıyı taşır; çift kavramalı şanzımanlarda ve hidrolik sistemde basıncı ileten de odur. Zamanla ısıdan ve sürtünmeden yıpranan yağ bu görevlerini yapamaz hale gelir, mekatronik ve valf gövdesindeki kanallar kirlenir, vites geçişleri bozulmaya başlar. Şanzıman bakımı, bu yıpranmayı arıza haline gelmeden önlemek içindir.

Şanzıman bakımında neler yapılır?

Aracınızın şanzıman tipi ve üretici talimatları doğrultusunda eski yağ boşaltılır, uygun özellikte yağ ve gerekli ise filtre yenilenir. Yağ seviyesi sıcaklık değerleriyle birlikte ayarlanır; bu, özellikle DSG ve S tronic şanzımanlarda önemli bir aşamadır, çünkü yanlış seviye vites geçişlerini doğrudan etkiler. İşlem sonunda arıza kayıtları okunur, gerekli ise adaptasyon değerleri güncellenir ve yol denemesi yapılır.

Bakım ne zaman yapılmalı?

Bazı şanzımanlarda yağ "ömür boyu" dolu olarak tanımlanır; bu ifade fiilen şanzımanın garanti dönemi için geçerlidir ve yoğun şehir içi kullanım, römork çekme ya da ağır yük gibi koşullarda yağın daha erken yenilenmesi önerilir. Bakım aralığını üretici bilgisine, aracın kilometresine ve kullanım tarzına göre birlikte belirliyoruz. Yağ renginde koyulaşma, yanık kokusu ya da vites geçişlerinde sertleşme fark ettiyseniz bakımı ertelememenizi öneririz.

Bakım sırasında kontrol edilenler

Yağ kaçağı olup olmadığına, şanzıman muhafazasının ve ısı eşanjörünün durumuna, ilgili bağlantı ve sensörlere bakılır. Böylece küçük bir kaçak ya da bağlantı sorunu büyümeden bulunur ve size bildirilir.