Otomatik Şanzıman Onarımı

Tamir ile onarım arasındaki fark çoğu zaman arızanın nerede olduğuyla ilgilidir. Bir sensörün ya da bağlantının değişmesiyle çözülen arızalara tamir diyoruz; şanzıman gövdesinin açılması, dişli grupları, kavramalar, contalar ve yataklar gibi iç bileşenlerin incelenmesini gerektiren işlere ise onarım ve revizyon. Otomatik şanzıman onarımı, deneyim ve doğru ekipman isteyen bir iştir ve atölyemizde en fazla zaman ayırdığımız hizmetlerin başında gelir.

Onarım hangi aşamalardan geçer?

Şanzıman araçtan çıkarılır, dıştan temizlenir ve kontrollü şekilde açılır. İçindeki kavramalar, çelik ve sürtünme diskleri, rulmanlar, contalar, valf gövdesi ve mekatronik bölümü tek tek kontrol edilir. Aşınma ya da hasar görülen parçalar listelenir ve hangilerinin yenilenmesi gerektiği, hangilerinin kullanılabileceği size bildirilir. Parça seçeneklerini ve tutarı anlattıktan sonra onayınızla işleme devam ediyoruz.

Yeniden montaj ve ayar

Yenilenen parçalarla birlikte şanzıman yeniden monte edilir, üretici değerlerine uygun yağ ile doldurulur ve araca takıldıktan sonra temel ayar ve adaptasyon işlemleri yapılır. Ardından yol denemesi yapılarak vites geçişleri, kalkış ve yük altındaki davranış kontrol edilir. Araç, bu kontroller tamamlanmadan teslim edilmez.

Hangi durumlarda onarım gerekir?

Yağ kirliliği ya da yanık kokusu, yağda metal tozu, kavrama kaymaları, vitesin hiç takmaması veya şanzımanın sürekli acil durum moduna girmesi gibi durumlar iç hasarın işaretidir. Böyle bir durumda doğru karar, sökmeden önce yapılan ölçümlerle verilir; gereksiz yere komple onarıma gidilmesi de, ihtiyaç varken yüzeysel müdahaleyle yetinilmesi de müşteri için kayıptır.