S.S.S.

Hata kodu, bir devrede ya da sistemde sorun olduğunu gösterir ama nedenini söylemez. Bu yüzden kodu okuduktan sonra canlı verilere bakıyor, gerekli ise ilgili devre ve parçayı ölçüyoruz. Böylece gereksiz parça değişimini önlüyoruz.

Zorunlu değil, ancak randevu bekleme süresini kısaltır. Özellikle bakım işlerinde randevuyla gelmenizi, şanzıman arızalarında ise önce arayıp aracın belirtisini anlatmanızı öneririz. Randevu için telefon, WhatsApp ya da sitedeki formu kullanabilirsiniz.

Garanti koşulları üreticiye ve aracınıza göre değişir. Garanti belgenizdeki bakım ve yetkili servis şartlarını kontrol etmenizi, emin olamadığınız noktalarda üretici ya da satıcınızdan bilgi almanızı öneririz. Yaptığımız işlemleri kayıt altına alıyor ve size bildiriyoruz.

Evet. Alım öncesi kontrol için önce telefonla arayıp randevu alın. Araç bilgisayarındaki kayıtlı hatalar okunur, yağ kaçağı ve çalışma değerleri kontrol edilir; sonucu size açıkça anlatırız. Test sürüşünde soğuk kalkış, düşük hız ve yokuşta davranışa da bakmanızı öneririz.

Şanzıman tipi motor, model yılı ve donanıma göre değişir. Vites konsolundaki ve gösterge panelindeki yazılara (DSG, S tronic, Tiptronic, PDK) bakabilirsiniz; kesin bilgi şasi numarasıyla alınır. Emin değilseniz arayın, birlikte kontrol edelim.

Vites geçişinde sarsıntı ya da vuruntu, kalkışta titreme, vitese takarken gecikme, devrin yükselip aracın hızlanmaması, acil durum (limp) moduna girme, yağ kaçağı ve gösterge panelinde şanzıman uyarısı başlıca belirtilerdir.

Önermiyoruz. Küçük bir arıza kullanmaya devam edildiğinde kavrama ve mekatronik gibi pahalı parçaların hasar görmesine yol açabilir. Belirti fark ettiğinizde aracı mümkün olan en kısa sürede kontrol ettirmenizi öneririz.

Süre ve tutar, arızanın hangi ünitede olduğuna göre değişir; telefonla kesin fiyat vermek doğru olmaz. Okuma ve ölçüm sonrasında yapılacak işi, parça seçeneklerini, tutarı ve tahmini süreyi size bildiriyor, onayınızla işe başlıyoruz.

Mekatronik, çift kavramalı şanzımanlarda vites geçişlerini yöneten hidrolik ve elektronik ünitedir. Arızalandığında vites geçişlerinde sarsıntı, gecikme, vites göstergesinin yanıp sönmesi ya da acil durum moduna girme görülebilir. Aynı belirtiler kavrama ya da yağ kaynaklı da olabileceğinden önce ölçüm yapılır.

Güvenli bir yerde durun ve aracı sert kullanmayın. Motoru kapatıp açmak uyarıyı geçici olarak silebilir ama arıza kaydı araç bilgisayarında kalır. Aracı yavaş ve kısa mesafede servise getirin; hareket edemiyorsa çekici ile getirmek daha güvenlidir.

Tamir; sensör, bağlantı ya da bir ünitenin değişimi gibi şanzıman gövdesini açmadan çözülen işlerdir. Onarım ve revizyon ise şanzımanın sökülüp açılmasını ve kavrama, rulman, conta gibi iç parçaların yenilenmesini kapsar.

Aralık, şanzıman tipine, üretici bilgisine, kilometreye ve kullanım tarzına göre belirlenir. Yoğun şehir içi kullanım, römork çekme ya da ağır yük durumunda yağın daha erken yenilenmesi önerilir. Aracınıza uygun aralığı birlikte belirleyebiliriz.

Bu ifade çoğu zaman şanzımanın garanti süresi ile ilgilidir. Şanzıman yağı ısı ve sürtünmeyle yıpranır; uzun vadede sorunsuz kullanım için kullanım koşullarına göre yenilenmesi çoğu zaman faydalıdır. Aracınızın şanzıman tipine göre öneriyi size açıklıyoruz.

Kuru kavramada diskler yağ banyosunda değildir; ıslak kavramada şanzıman yağı içinde çalışır ve yağ onları soğutur. Islak kavramalı şanzımanlarda yağ ve filtre bakımı özellikle önemlidir. Aracınızın hangi tipe sahip olduğunu şasi numarasından kontrol ediyoruz.

Motor yağı ve filtresi, kilometreye göre hava, polen ve yakıt filtreleri yenilenir; fren hidroliği, antifriz ve diğer sıvılar, fren balata ve diskleri, lastikler, akü ve alt takım kontrol edilir. Bakım sonunda arıza kayıtları okunur ve bakım göstergesi sıfırlanır.