Капитальный ремонт АКПП

Разница между ремонтом и переборкой обычно определяется местом неисправности. Если проблему решает замена датчика или соединения — это ремонт; если нужно вскрыть корпус и проверить внутренние детали — шестерни, сцепления, уплотнения, подшипники — это капитальный ремонт. Переборка АКПП требует опыта и правильного оборудования, и этой услуге мы уделяем больше всего времени.

Из каких этапов состоит переборка?

Коробка снимается с автомобиля, очищается снаружи и вскрывается. Сцепления, стальные и фрикционные диски, подшипники, уплотнения, гидроблок и мехатроник проверяются по отдельности. Изношенные детали вносятся в список, и вам сообщают, что нужно заменить, а что можно оставить. После согласования запчастей и стоимости мы продолжаем работу только с вашего согласия.

Сборка и настройка

Коробка собирается с новыми деталями, заправляется маслом согласно требованиям производителя, а после установки на автомобиль выполняются базовые настройки и адаптация. Затем проводится дорожный тест: проверяются переключения, старт и поведение под нагрузкой. Автомобиль не выдаётся до завершения этих проверок.

Когда нужна переборка?

Загрязнённое масло или запах гари, металлическая стружка в масле, пробуксовка сцеплений, коробка вообще не включает передачи или постоянно уходит в аварийный режим — признаки внутреннего повреждения. Решение принимается по измерениям до разборки: ненужная полная переборка и поверхностный ремонт там, где нужна переборка, одинаково невыгодны клиенту.