Ремонт автоматической коробки передач

Неисправности автоматической коробки обычно начинаются с небольших признаков: лёгкий толчок при переключении, замешательство при старте, обороты растут, а машина не разгоняется, мигающий индикатор передачи на приборной панели. Если продолжать ездить, небольшая неисправность может превратиться в повреждение, требующее полной переборки коробки. В нашей мастерской в промзоне Борнова (2-й Санайи Ситеси) ремонт АКПП мы начинаем не с догадок, а с компьютерного считывания, проверки масла и давления.

С какими коробками мы работаем?

Наша специализация — преселективные коробки DSG и S tronic, классические гидромеханические Tiptronic с гидротрансформатором, вариаторы Audi multitronic и коробки Porsche PDK, которые устанавливаются на автомобили Volkswagen, Audi, Seat, Skoda и Porsche. У каждого типа свои типичные неисправности, поэтому перед ремонтом мы определяем тип коробки и узел, в котором возникла проблема.

Как проходит ремонт?

Сначала считываются коды ошибок, проверяются масло и рабочие параметры. Неисправность может быть в мехатронике, пакете сцеплений, гидроблоке, гидротрансформаторе или датчике; признаки у них схожи, поэтому результат подтверждается измерениями. При необходимости коробка снимается, вскрывается, изношенные детали заменяются. Мы объясняем объём работ и варианты запчастей и не начинаем без вашего согласия. После установки сбрасываются адаптации, проводится дорожный тест и повторное считывание памяти ошибок, и только затем автомобиль возвращается вам.

Когда стоит приехать?

Резкие переключения, задержка при включении передачи, вибрация на старте, аварийный режим, течь масла из коробки или предупреждение о коробке на панели — достаточные основания. При ранней диагностике объём ремонта чаще всего остаётся небольшим.