صيانة ناقل الحركة الأوتوماتيكي

يتوقف عمر ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى حد كبير على حالة زيته. فالزيت يُزلِّق ويحمل الحرارة، وفي الأنظمة ثنائية القابض والهيدروليكية ينقل الضغط أيضًا. وحين يتآكل بفعل الحرارة والاحتكاك يعجز عن أداء هذه المهام، وتتسخ قنوات وحدة الميكاترونيك وجسم الصمامات وتبدأ عمليات التبديل بالتدهور. وصيانة الناقل تهدف إلى منع هذا التآكل من أن يصبح عطلًا.

ماذا تشمل صيانة الناقل؟

وفق نوع الناقل وتعليمات الشركة المصنّعة يُفرَّغ الزيت القديم ويُملأ بزيت مناسب ويُبدَّل الفلتر إن وُجد. يُضبط مستوى الزيت مع قراءة الحرارة، وهي خطوة مهمة خاصةً في ناقلات DSG وS tronic لأن المستوى الخاطئ يؤثر مباشرة في التبديل. وفي النهاية تُقرأ ذاكرة الأعطال وتُحدَّث قيم التكيّف عند الحاجة ويُجرى اختبار على الطريق.

متى تُجرى الصيانة؟

يُوصَف الزيت في بعض الناقلات بأنه «مدى الحياة»، وهذا عمليًا يتعلق بفترة الضمان، ويُنصح بتبديله مبكرًا عند القيادة المكثفة في المدينة أو جر المقطورات أو الأحمال الثقيلة. نحدد معك الفاصل حسب معلومات الشركة المصنّعة وعدد الكيلومترات وأسلوب القيادة. وإن لاحظت اسوداد الزيت أو رائحة احتراق أو تبديلًا أشد قسوة فلا تؤجل الصيانة.

ماذا يُفحص أثناء الصيانة؟

يُفحص تسرب الزيت وحالة هيكل الناقل ومبادل الحرارة والوصلات والحساسات المرتبطة، ليُكتشف أي تسرب صغير أو مشكلة وصلة ويُبلَّغ بها قبل أن تكبر.