Mekatronik ünite, çift kavramalı şanzımanlarda (DSG, S tronic, PDK) vites geçişlerini yöneten parçadır. Adı "mekanik" ve "elektronik" kelimelerinden gelir: içinde hidrolik valf gövdesi, solenoid valfler, sensörler ve bir kontrol kartı birlikte çalışır.
Ne iş yapar?
Araç bilgisayarından aldığı bilgilere göre hangi kavramanın ne zaman devreye gireceğini, hangi vitesin seçileceğini ve hidrolik basıncın ne kadar olacağını belirler. Bu yüzden yumuşak bir geçişin arkasında çoğu zaman sağlıklı çalışan bir mekatronik ünite vardır.
Arıza belirtileri
- Vites geçişlerinde sarsıntı, vuruntu ya da gecikme
- Vites göstergesinin gösterge panelinde yanıp sönmesi
- Aracın hareket etmemesi ya da belli vitesleri atlaması
- Acil durum (limp) moduna girme ve şanzıman uyarı lambası
- Soğukken ya da sıcakken artan düzensizlik
Her belirti mekatronik arızası mıdır?
Hayır. Kavrama aşınması, düşük ya da kirli yağ, sensör arızaları ve yazılım uyumsuzlukları da benzer belirtiler verir. Bu yüzden arıza kodlarını okumadan, yağ ve çalışma değerlerini kontrol etmeden mekatronik değiştirmek yanlış bir karar olabilir. Mekatronik içindeki sorun bazen yalnızca bir sensör ya da solenoidde olur ve onarımı daha küçük kapsamlı yapılır.
Onarım süreci
Ünite araçtan çıkarılır, kontrol edilir ve gerekli parçalar yenilenir; araca takıldıktan sonra temel ayar ve adaptasyon işlemleri yapılır. Ardından yol denemesi ve son okuma ile araç teslim edilir. Yapılacak işi ve parça seçeneklerini önceden size anlatıyoruz.
Otomatik Şanzıman Tamiri
Vites geçişinde vuruntu, kayma, gecikme ya da arıza lambası mı var? DSG, S tronic, Tiptronic ve PDK şanzımanlarda arızayı ölçümle bulur, şanzımanı Bornova'daki atölyemizde tamir ederiz.
Detaylı Bilgi